バイクのチェーンから異音が!?修理にかかる費用の目安は？
最近、バイクのチェーンが緩んで調整して張ってみてもたるんでいる部分がある
そういったバイクのチェーンの伸びムラでお困りではありませんか？
バイクに乗っていてもジャラジャラ音と異音が大きかったりするとどうしても気になっちゃいますよね？
このようなチェーンの伸びムラはOリングチェーンであれば12000キロくらいを目安に出る傾向にあります。
原因は単純でチェーンにも微妙に強い部分と弱い部分があり、弱いところが少しずつ伸びていくからです。
それが走行距離とともに大きくなっていき10000キロを超えるようになってくるとはっきり差になって出てくるわけですね。
こうなってしまうと調整ではどうにもなりません。
言い換えるとチェーンの寿命でもあるので早めの交換をお勧めします。
また、そのような状態のバイクを乗り続けているとチェーンとともに前後のスプロケットもかなり摩耗しているはずなので一緒に交換することをお勧めします。
費用はチェーンのグレード等にもよりますがノーマルのスプロケットで一般的なOリングチェーンとの組み合わせでしたら工賃込みで30000円程度とお考え 下さい。
◆バイクの走行距離によってはチェーン交換だけで済まないことも？
ただ、そのような状態になるまで乗っているということは普段あまり整備していないということでもあります。
なぜかというと整備をちゃんとしているのであれば、その状態になる前に交換するからです。
あなたのバイクは今何万キロ走行していますか？
250cc以上の排気量のバイクで、もし4万キロ以上あまり整備せずに乗っているのであればちょっと注意が必要です。
（※原付バイクであれば1～2万キロ）
と言いますのはバイクの各パーツにガタが出てくるのが5万キロくらいからなのです
バイクは5万キロを超えたあたりからチェーン、スプロケット、タイヤ、バッテリー、オイルといった通常の消耗パーツのほかに
・レギュレーター
・ジェネレーター
・リアホイールのハブ
・セルモーターのブラシ
・ブレーキディスクプレート
・フロントフォーク
・ブレーキキャリパー
などといったパーツに不具合が出てき始めます。
私自身がそれを経験しているのですが、故障箇所が次々に出てきて全部交換をしました。
本当に一か所直ってもまた他が故障！という感じで結構忙しかったです^^;
部 品代だけで結構高額なものが多かったですが、これらの交換は私のバイクに限らずどのバイクでも 似たタイミングで交換、もしくはオーバーホールが必要です。
なぜかというと上記のパーツは走行中に大変負担がかかりやすい箇所だからです。
日本でバイクを10万キロまで走行する人は少ないですから、メーカー側もそれを想定して作っていないんでしょうね。
それでも私はそのバイクを14万キロまで乗りましたが、それは私自身がこまめにメンテナンスしていたからだというのもありますのであま り参考にはしないでくださいね（笑）
逆に、普段から整備をしないバイクである場合、悪くなった箇所を直さないまま走ってしまうので周辺のパーツにも余計な負担をかけてしま いどんどん状況が悪化していきます。
それが積み重なるとかなり早い段階でガタができてまい、修理箇所が噴き出したかのように一気にでてくるのでチェーン交換するついでにバ イク屋さんに点検整備してもらうことをお勧めします。
その結果、修理費用は結構かかるかもしれませんが、これからも長く乗り続けたいのであれば早めにやった方が賢明です。
◆バイクを修理しないという選択肢もある
もしあなたが今のバイクに愛着があるのであれば修理してみてもいいとは思いますが
『修理費用がそんなにかかるの？』
『 最近あまりバイクに乗らないんだよな～』
というのであればいっそのこと手放すというのも選択肢の一つです。
一回リセットしてからほかのバイクなりを買いなおしたほうがかえってスッキリするかもしれません。
そうなると、バイクはどこで引き取ってくれるの？
という話になりますが、バイク屋 さんで引き取ってもらうとなると当然ながら、処分費用が発生し ます。
長期で放置されたバイクとなるとあなたの自宅まで出張する事になりますから出張費用もかかります。
処分一つにもなにかとお金がかかるものです。
まあ人気車種であれば動かなくても売れる可能性もありますが、売る側の立場からすればできるだけ安く買いたいですから色々と理由をつけ て二束三文になってしまうことは可能性は高いですね。
あと陸運局での廃車手続きの手間もあることもお忘れなく。
◆走行距離が多いバイクでも意外と高く売れるかも？
しかし、もうひとつ方法があります。
そ れはバイク買取専用の業者を利用するという方法です。
例えばバイク王はおすすめです。
なぜバイク王がオススメなのかということですが、実は バイク買取サービスであるバイク王では不動車などの買取も積極的に 行っています。
バイク王ではたとえ事故車による不動バイクであっても、まだ使える部品を利用して単車を修理して海外で売ることも事業にしています。
つまり不動バイクであっても部品としての買取需要が高いので高額買取してくれやすいわけです。
もうひとつおすすめの理由は実際に買取する前に自分のバイクの査定額がおおまかに把握できます。
まずこちらをご覧ください。
< p>このようにバイク王のHPにはお 試し検索ができるようになっており、その結果から判断して査定に来てもらうかどうか判断もでき ます。
もちろん、お試し査定は目安でしかありません。
実際の査定額は現物を見ないとわからない部分も多いため状態によって変わることは当然あります。
しかし、査定額が納得できない場合は断ればいいだけです。
< p>ちなみにバイク王は１０年以上前に『強引な押し買いをする』という悪い噂もありましたが２０１３年に『特定商取引法』が 一部改正され、買取業者は出張査定で『売るまで帰りません』などといった強引な取引ができなくなりました。
買い取るまでしつこく食い下がる行為が法律でできなくなったので安心して査定してもらうことができますよ！
実際、『これから他社と比較して検討したい』と言えばすんなり帰ってくれます。
また万が一、買取成立後にやっぱり売らなきゃよかった！という場合でも１週間以内ならクーリングオフ制度 がしっかり適用されるので安心です。
（※もし買取が決まった場合は査定員が契約書と一緒にクーリングオフ制度の説明書もくれます）
ですから自分のバイクの相場を知るくらいの軽い気持ちで無料査定に申し込んでみてもいいかもですね。
ぜひ参考にしてみてください。
【バイクのチェーン】張りにムラが出てきたらもうヤバイ？
最近、バイクのチェーンが緩んで調整して張ってみても張りにムラが出る部分がある
そういったバイクのチェーンの張りにムラが出てきてお困りではありませんか？
バイクに乗っていてもジャラジャラ音と異音が大きかったりするとどうしても気になっちゃいますよね？
このようなチェーンの伸びムラはOリングチェーンであれば12000キロくらいを目安に出る傾向にあります。
原因は単純でチェーンにも微妙に強い部分と弱い部分があり、弱いところが少しずつ伸びていくからです。
それが走行距離とともに大きくなっていき10000キロを超えるようになってくるとはっきり差になって出てくるわけですね。
こうなってしまうと調整ではどうにもなりません。
言い換えるとチェーンの寿命でもあるので早めの交換をお勧めします。
また、そのような状態のバイクを乗り続けているとチェーンとともに前後のスプロケットもかなり摩耗しているはずなので一緒に交換することをお勧めします。
費用はチェーンのグレード等にもよりますがノーマルのスプロケットで一般的なOリングチェーンとの組み合わせでしたら工賃込みで30000円程度とお考え 下さい。
◆バイクの走行距離によってはチェーン交換だけで済まないことも？
ただ、そのような状態になるまで乗っているということは普段あまり整備していないということでもあります。
なぜかというと整備をちゃんとしているのであれば、その状態になる前に交換するからです。
あなたのバイクは今何万キロ走行していますか？
250cc以上の排気量のバイクで、もし4万キロ以上あまり整備せずに乗っているのであればちょっと注意が必要です。
（※原付バイクであれば1～2万キロ）
と言いますのはバイクの各パーツにガタが出てくるのが5万キロくらいからなのです
バイクは5万キロを超えたあたりからチェーン、スプロケット、タイヤ、バッテリー、オイルといった通常の消耗パーツのほかに
・レギュレーター
・ジェネレーター
・リアホイールのハブ
・セルモーターのブラシ
・ブレーキディスクプレート
・フロントフォーク
・ブレーキキャリパー
などといったパーツに不具合が出てき始めます。
私自身がそれを経験しているのですが、故障箇所が次々に出てきて全部交換をしました。
本当に一か所直ってもまた他が故障！という感じで結構忙しかったです^^;
部 品代だけで結構高額なものが多かったですが、これらの交換は私のバイクに限らずどのバイクでも 似たタイミングで交換、もしくはオーバーホールが必要です。
なぜかというと上記のパーツは走行中に大変負担がかかりやすい箇所だからです。
日本でバイクを10万キロまで走行する人は少ないですから、メーカー側もそれを想定して作っていないんでしょうね。
それでも私はそのバイクを14万キロまで乗りましたが、それは私自身がこまめにメンテナンスしていたからだというのもありますのであま り参考にはしないでくださいね（笑）
逆に、普段から整備をしないバイクである場合、悪くなった箇所を直さないまま走ってしまうので周辺のパーツにも余計な負担をかけてしま いどんどん状況が悪化していきます。
それが積み重なるとかなり早い段階でガタができてまい、修理箇所が噴き出したかのように一気にでてくるのでチェーン交換するついでにバ イク屋さんに点検整備してもらうことをお勧めします。
その結果、修理費用は結構かかるかもしれませんが、これからも長く乗り続けたいのであれば早めにやった方が賢明です。
◆バイクを修理しないという選択肢もある
もしあなたが今のバイクに愛着があるのであれば修理してみてもいいとは思いますが
『修理費用がそんなにかかるの？』
『 最近あまりバイクに乗らないんだよな～』
というのであればいっそのこと手放すというのも選択肢の一つです。
一回リセットしてからほかのバイクなりを買いなおしたほうがかえってスッキリするかもしれません。
そうなると、バイクはどこで引き取ってくれるの？
という話になりますが、バイク屋 さんで引き取ってもらうとなると当然ながら、処分費用が発生し ます。
長期で放置されたバイクとなるとあなたの自宅まで出張する事になりますから出張費用もかかります。
処分一つにもなにかとお金がかかるものです。
まあ人気車種であれば動かなくても売れる可能性もありますが、売る側の立場からすればできるだけ安く買いたいですから色々と理由をつけ て二束三文になってしまうことは可能性は高いですね。
あと陸運局での廃車手続きの手間もあることもお忘れなく。
◆走行距離が多いバイクでも意外と高く売れるかも？
しかし、もうひとつ方法があります。
そ れはバイク買取専用の業者を利用するという方法です。
例えばバイク王はおすすめです。
なぜバイク王がオススメなのかということですが、実は バイク買取サービスであるバイク王では不動車などの買取も積極的に 行っています。
バイク王ではたとえ事故車による不動バイクであっても、まだ使える部品を利用して単車を修理して海外で売ることも事業にしています。
つまり不動バイクであっても部品としての買取需要が高いので高額買取してくれやすいわけです。
もうひとつおすすめの理由は実際に買取する前に自分のバイクの査定額がおおまかに把握できます。
まずこちらをご覧ください。
< p>このようにバイク王のHPにはお 試し検索ができるようになっており、その結果から判断して査定に来てもらうかどうか判断もでき ます。
もちろん、お試し査定は目安でしかありません。
実際の査定額は現物を見ないとわからない部分も多いため状態によって変わることは当然あります。
しかし、査定額が納得できない場合は断ればいいだけです。
< p>ちなみにバイク王は１０年以上前に『強引な押し買いをする』という悪い噂もありましたが２０１３年に『特定商取引法』が 一部改正され、買取業者は出張査定で『売るまで帰りません』などといった強引な取引ができなくなりました。
買い取るまでしつこく食い下がる行為が法律でできなくなったので安心して査定してもらうことができますよ！
実際、『これから他社と比較して検討したい』と言えばすんなり帰ってくれます。
また万が一、買取成立後にやっぱり売らなきゃよかった！という場合でも１週間以内ならクーリングオフ制度 がしっかり適用されるので安心です。
（※もし買取が決まった場合は査定員が契約書と一緒にクーリングオフ制度の説明書もくれます）
ですから自分のバイクの相場を知るくらいの軽い気持ちで無料査定に申し込んでみてもいいかもですね。
ぜひ参考にしてみてください。
